汽車衡廠家為了能使組裝的汽車衡的秤臺水準及感應器都承受力平衡，可根據數顯儀表進行檢查并做好適度調節，保證秤臺處在平衡狀態。由于初裝或應用長時間的電子稱因為客觀性自然環境及安裝方式的限定，會給多只感應器并接組秤產生一定的輪重誤差，尤其是針對多櫥柜臺面四只感應器之上的汽車衡，因為各個方面的因素，基本和機械設備櫥柜臺面都多多少少有一些形變，應用越經常，時長越長，形變越比較嚴重，而導致感應器承受力不一致。數字信號的汽車衡雖多靠接線箱電阻器的賠償來填補，但通常發生2個示值之上的輪重誤差時是賠償不過來的，則也先要調節傳感器的相對高度，保證輪重誤差在2個示值范圍之內即可用電阻器賠償調整均衡，但一般必須通過反復調節才可以做到均衡，達到檢定規程所需求的誤差值范疇，卻耗時費力。（數顯式汽車衡雖無需接線箱調整，但是秤體不平衡，只靠儀表盤全自動和人力輪重調整是不可以的）。
汽車衡廠家調節經很多年工作實踐，并閱讀相關材料覺得：是不是可以將秤臺看作是一品質遍布均勻的總體，因秤臺自身自身重量功效在各支撐點上感應器受到的力是不一樣的，而且秤臺的特殊結構促使組裝在秤臺正中間的感應器承受力比兩側的感應器承受力要大。（大概能夠看作是2：1的關聯）為確保承受力勻稱，使秤臺均衡處在水準情況，則規定根據加、減密封墊的方法把秤臺調整均衡。但密封墊加、降到一個什么程度呢？有些人在現實工作上經多次檢驗，可根據數顯儀表來檢測并做好調節，就可以符合條件，使秤臺均衡，為下一步工作給予確保。
空秤時，接入數顯儀表查驗每只傳感器的載重狀況（數字式傳感器可根據儀表盤立即觀查傳感器的內碼值）。
