現階段各單位廣泛使用大稱量為50t～150t的電子器件汽車衡，但是大家都知道許多縣、地市級的計量檢定機構尚不具有約三、五十噸砝碼，即便具有，針對幾十噸籌碼的安全性裝卸搬運運輸也非容易的事。因此汽車衡廠家針對百噸電子器件汽車衡的初次計量檢定,竭盡全力，裝運50t之上籌碼，再用替代法進行。但是對于接著計量檢定選用以下方式，經實踐經驗證明，在50t～150t的電子器件汽車衡中使用，效果較好。不僅較切實解決了標準器比較嚴重嚴重不足的問題，并且防止了檢驗時需要很多籌碼和替代品另外在秤臺子上置放的難題。
1．汽車衡廠家用備用檢衡車，從兩條路線上秤臺，各自?？吭谧?、中、右三點，紀錄六個稱量量程，規定六個量程間的大誤差不得超過20kg，覺得小稱量段達標。
2．用載重車從兩條路線上秤臺，各自?？吭谧?、中、右三點，紀錄六個稱量量程，規定六個量程大誤差不得超過40kg，覺得大稱量段達標。
3．修復e＝d＝50kg，完畢計量檢定
五、具體情況說明，量程P=I+6000僅僅不經意發生的現象，大部分狀況為量程P≠I＋6000。針對量程P≠I＋6000，可以根據正比例關系，用公式計算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再換I1值重新進行校準。但特別注意，針對可以進行線形調整的儀表盤進行二次載入校準，即**次載入用備用檢衡車值，第二次載入用I1值。針對無法進行線形調整的儀表盤，用I1值校準后，重上備用檢衡車稱量檢驗。參考大誤差范圍的相關規定，結論若：
（1）偏差≤20kg，覺得達標。繼續做“四、稱量檢驗”項，假如達標，修復e＝d＝50kg，能夠完畢計量檢定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，參考備用檢衡車值，適度調整I1后，重新再校準。做“四、稱量檢驗”項，假如達標，修復e＝d＝50kg，完畢計量檢定。
（3）偏差＞80kg,表明該衡的線性誤差大，必須進一步調修。
